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2、陆路交通管理局采纳公众意见,允许车主将新一代无闸门公路电子收费系统的行车器装在驾驶座位下方,进出停车场时也无需取出免接触式电子钱包应用标准卡。陆交局今天发文告说,车主将可选择装置行车器的位置,而当局推荐的位置包括驾驶座或副驾驶座下方的搁脚空间。但是,有些车款或许不适合将行车器安装在这些位置,车主也可选择安装在车内其他位置,但必须符合安全考量,技术上也得行得通。当局已经请车商和进口商跟新车买家沟通要将行车器装置在什么位置,以及是否要安装触屏显示器。选择不安装的车主也会获得触屏显示器,以便日后改变主意时仍能安装。点击显示器就可暂停付费功能此外,当局也改善了新系统,让驾驶者在行驶途中,包括进出停车场时,不必把CEPAS卡取出。自4月19日起,驾驶者只需要在行车器触屏显示器上的新按键点击一下,就可暂停CEPAS卡的停车付费功能,使用免费停车券时就无需把卡取出再放入。驾驶者离开停车场时若是忘记点击按键重启付费功能,也不会影响他们支付公路电子收费。陆交局去年8月起开始为车辆将车内阅卡器更换成具备更多功能的行车器以来,已有超过1万8000辆车进行安装。
3、随着五一假期到来,浦东、虹桥两大国际机场口岸出入境客流明显增加。记者从上海边检机关获悉,4月下旬以来,两大机场口岸日均出入境人员数量达9.5万人次,比2023年同期增加102%。
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3、她说:“这项注册制度旨在保障每位加拿大人的安全,无论您来自哪个社群,它为所有加拿大人提供保护。……没有这项注册制度,那些脆弱的社群可能会成为攻击目标;而事实上,他们已经在被针对了。这项措施是一种必要的工具,用以为所有加拿大人提供保障。因此,我呼吁那些反对这项注册制度的人停止散播不实信息。”
4、企业作为生产经营主体,在发展新质生产力中发挥着关键作用。然而,由于原创性、颠覆性的科技创新活动使创新成果的不确定性更加突出,难以产生立竿见影的投资回报。多数尚在初创阶段的科创企业通常会面临融资难、融资贵等“成长的烦恼”。
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